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Grandes dates
1891:
début du projet
1897:
avis favorable à la construction
1899:
déclaration d' utilité publique
1900/1902:
acquisition des terrains privés
et début des travaux
1903 :
ouverture de la ligne
1937:
fermeture de la ligne
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Pour
la construction de la ligne Épernay - Montmirail, il est demandé à
Moussy une subvention annuelle de 200 Francs ainsi que l' abandon
gratuit de ses terrains. En contre-partie, il est décidé que la
municipalité disposera d' une gare commune avec Pierry et d' un arrêt
facultatif. Cette ligne aura les plus mauvais résultats d'
exploitation. Tout d' abord par la faute d' un coût excessif à la
construction, puis de l' entretien rendu plus difficile et plus cher à
cause de la nature du terrain. Par exemple, la présence de glaise fait
qu'il faut prévoir des fossés en maçonnerie pour un meilleur
assainissement. Des fossés qui sont encore bien visibles à St Martin
d' ablois sur l' actuelle piste VTT.
Quelques mois après l' ouverture de la
ligne, une pétition circule pour améliorer la sécurité des voies
entre Moussy et Épernay à cause de nombreux accidents. Les travaux de
transformation se dérouleront en 1906.
( Source: Le CBR au début du siècle
de J. Mambret)
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communes desservies
Épernay - Pierry -
Moussy - Vinay -St martin d' Ablois - Le Baizil - Corribert -
Montmort - Etoges - Fèrebrianges - Congy - Baye -
Talus st Prix - Corfelix - Le Thoult Trosnay - Boissy le Repos -
Bergères sous Montmirail - Courbetaux - Montmirail .
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Les
chiffres
62 km
3H15 de trajet
4 trains à l' aller et autant au retour par
jour
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La vie municipale
